TRA-01 · Transporte
Investimento federal em transporte
Como ler este indicador
Impacto para o país
- Se o número sobe
- Mais obras em estradas e ferrovias podem baratear o frete e reduzir acidentes, mas gastar mais só ajuda se as obras forem bem feitas e concluídas.
- Se o número desce
- Menos obras e manutenção: estradas e ferrovias podem se deteriorar, encarecendo o transporte.
- O ideal
- Investimento constante e bem planejado, com obras prioritárias concluídas e boa manutenção da malha existente.
- Para que serve
- Quanto o governo federal investe em transporte.
- Por que importa
- Estradas e ferrovias reduzem custos e acidentes.
- Leitura
- Sem direção consensual É gasto público (insumo), não resultado: como nos gastos com educação, saúde e segurança, gastar mais não é, por si, melhor nem pior.
- Meta oficial
- Não há meta oficial com valor e prazo registrada para este indicador.
Sem direção consensual: este indicador não entra na comparação de “mais favorável” nem no painel de pesos.
Como as decisões do governo afetam este número no tempo
- Curto prazo · até 1 anoOrçamento, bloqueios e emendas mudam o valor pago no ano.
- Médio prazo · 1 a 4 anosProjetos levam anos entre licitação e obra; projeto deficiente e falta de recursos paralisam obras (TCU).
- Longo prazo · mais de 4 anosPlanejamento de longo prazo e manutenção contínua preservam a malha.
- Herança
- Obras em andamento e restos a pagar herdados respondem por parte do gasto inicial.
- Peso do governo federal
- Alto: o governo federal tem instrumento direto Congresso (emendas), TCU, licenciamento ambiental, estados, concessionárias.
Dados até 2025 · coletado em 13/10/2026, 22:02 · Resultado do Tesouro Nacional (série histórica mensal): revisões entre edições ficam registradas por snapshot.
Comparação entre os períodos
Valor anual publicado. Resumo: média dos anos. Bolsonaro: 2019–2022. Lula: 2023–2025 (3 ano(s) completo(s); 2026 não entra).
Atenção ao comparar
- Quantidade de anos diferente: Bolsonaro 4 ano(s) com dado; Lula 3 ano(s) completo(s) com dado (2026 não entra).
Sem direção consensual. Não existe direção consensual: número mais alto não é, por si só, melhor nem pior. É gasto público (insumo), não resultado: como nos gastos com educação, saúde e segurança, gastar mais não é, por si, melhor nem pior.
Bolsonaro 2019–2022
Média dos anos (4) · Média aritmética
10.059 R$ milhões (reais)
Média dos valores anuais
Lula 2023–2026
Média dos anos (3) · Média aritmética
15.146 R$ milhões (reais)
Média dos valores anuais
Tabela com os dados do gráfico
| Período | Mandato | Média anual (R$ milhões (reais)) | Estado / nota |
|---|---|---|---|
| 2019 | Bolsonaro 2019–2022 | 11.478 | Revisado |
| 2020 | Bolsonaro 2019–2022 | 11.065 | Revisado |
| 2021 | Bolsonaro 2019–2022 | 9.127 | Revisado |
| 2022 | Bolsonaro 2019–2022 | 8.568 | Revisado |
| 2023 | Lula 2023–2026 | 15.402 | Revisado |
| 2024 | Lula 2023–2026 | 15.788 | Revisado |
| 2025 | Lula 2023–2026 | 14.249 | Revisado |
Abrir no comparador (janela personalizada, lacunas, revisões e fonte original).
Notas da coleta
- Despesas pagas, inclusive restos a pagar (nota 1/ da Tabela 1.3 do RTN); concessões e investimento privado não entram.
- Valores nominais do RTN deflacionados pelo IPCA a preços do último mês e somados por ano civil (Metodologia §6.3).
Ficha metodológica
- Definição e unidade
- investimento do governo central (GND 4) na função 26 – Transporte, pago pelos três Poderes, incluindo restos a pagar, em R$ milhões a preços do último mês (IPCA), somado por ano civil. Complementos: séries mensais real e nominal.
- Fonte e URL oficial
- Tesouro Nacional, Resultado do Tesouro Nacional, planilha "Série Histórica - Mensal" (edição descoberta pelo CKAN, pacote
resultado-do-tesouro-nacional), Tabela 1.3 ("Investimento do Governo Central", R$ milhões correntes), linha "1.1.26 Transporte" (nota 1/: despesas pagas, inclusive restos a pagar). https://www.tesourotransparente.gov.br/publicacoes/resultado-do-tesouro-nacional-rtn ·SRC-TN-RTN. Deflator: SIDRA 1737, variável 2266 ·SRC-IBGE-SIDRA. Conferência não coletada: arquivos mensais de despesa do Portal da Transparência (função 26, GND 4, pago mais restos a pagar pagos; 2023 confere com o RTN) ·SRC-CGU-TRANSPARENCIA - Periodicidade e cobertura
- mensal. Usado: dez/2018 até o último.
- Atualização
- último dado verificado jul/2026 (edição do RTN no CKAN na coleta de 13/10/2026). Último ano civil completo: 2025.
- Método de cálculo
- igual ao FIS-05 (deflação mensal pelo IPCA e soma do ano civil; C1 soma anual real; C2 acumulado de jan até o mês m; C3 série mensal real e somas anuais).
- Estado
- revisado (revisões entre edições do RTN registradas por snapshot).
- Limitações e fatores externos
- concessões e investimento privado não entram e podem substituir investimento público; restos a pagar deslocam despesa entre anos; emendas parlamentares.
- Influência federal
- Alta.
- Comparações disponíveis
- C1 ✔ · C2 ✔ · C3 ✔
Fontes e proveniência
- SRC-TN-RTN — Tesouro · Resultado do Tesouro Nacional
- SRC-IBGE-SIDRA — IBGE · SIDRA, API de agregados
- SRC-CGU-TRANSPARENCIA — CGU · Portal da Transparência, API
| Série | Unidade | Observações | Snapshot |
|---|---|---|---|
Investimento do governo central em transporte (GND 4, função 26) — soma do ano civil, R$ milhões a preços do último mês (IPCA) TRA-01:anual-real | R$ milhões (reais) | 8 (2018 a 2025) | SRC-TN-RTN:35899d771fc487db |
Investimento do governo central em transporte (GND 4, função 26) — mensal, R$ milhões a preços do último mês (IPCA) TRA-01:real | R$ milhões (reais) | 92 (dez/2018 a jul/2026) | SRC-TN-RTN:35899d771fc487db |
Investimento do governo central em transporte (GND 4, função 26) — mensal, R$ milhões correntes (RTN, Tabela 1.3) RTN:TRA-01 | R$ milhões (correntes) | 92 (dez/2018 a jul/2026) | SRC-TN-RTN:35899d771fc487db |
IPCA — número-índice (dez/1993 = 100), deflator SIDRA:1737:2266:2018 | Número-índice | 94 (dez/2018 a set/2026) | SRC-IBGE-SIDRA:ea9a615e89bdf722 |
Propostas dos candidatos para transporte — em página separada (módulo Eleição 2026).